Dacia Sandero 1.5 dCi 85 hp - Dragan_Trial

[methtical]

Добро резюме Драго! Подрънкването при навит волан и аз го имам, при това и при мен при не висока скорост. За крушките ти завиждам, аз вече смених един комплект Осрам Найтбрейкър на фаровете и 2 пъти габаритните крушки отзад (явно ги прецаквам с баса в багажника). А това със лампичката на парното и на мен се случи. Угасна и една хубава вечер като треснах в дупка без да искам светна и си работеше доста дълго време, но наскоро пак угасна. Можеш ли да ми кажеш, до колко е удачно да сецам пластмасовата декорация пред централната конзола за да си отворя път към врътките за парното, че при мен нещо се опъва много, а ме е страх да не я скърша?

[Dragan_Trial]

Ела днес към 17:30 пред Балкан Стар (нали знаеш къде - зад Практис), звънни ми на 0888339683 и ще оправим нещата!

[methtical]

Там съм!

[Stoyan05]

От както имам колата (почти 4 години) имам проблем с преден десен калобран и неговите скрепителни пластмасови тапи. Купувах нови, лепих стари ... все изхвърча и калобранът увисва в лявата си (вътрешна част)...

Аз това миналата година го реших с лепило за резби на самата резба

[Dragan_Trial]

@ methtical : Супер. Звънни като си отпред...

@ Stoyan05: Липих и аз оригиналните тапи, но пак ми изхвърчаха. Просто от дългото стоене провиснал калобранът се е деформирал вече и напъва повече тапите... Сега е ОК.

[Hard_Cat]

Да попитам - всички рапидки ли сложихте на калобраните? Имаше една или две, които се забиваха вертикално отдолу нагоре, на външния ръб. Така калобранът си стои на мястото, дори тапата да е изскочила. Аз съм сложил всичките рапидки и няма мърдане. Естествено и тапите ми мърдат, но само излизат от леглата. И понеже съм с "гъзарски" гуми, когато изскочат, се чува като рязана на дъски при маневри на място. Поне знам, кога са изскочили.

[Dragan_Trial]

@ methtical: Готов!

@ Hard_Cat: Калобраните при Sandero и при Duster са различни. При мен няма рапидки от вътрешната страна, а само от външната. Когато я нямаше тапата, именно на двете външни рапидки се държеше целия калобран, но провисваше от вътрешната страна.

[Hard_Cat]

И аз говоря за рапидки от външната, долна страна. Все едно поглеждаш калобрана вертикално отдолу нагоре, отвън. Но може и да няма при Сандеро.

[Joro 01]

На предните калобрани на Сандеро/Логан/МСV отдолу-нагоре няма. Има, но на задните.

[ninan1974@abv.bg]

Аз съм със старите(оригинални) тапи,но след като завих тапите ги пречуках колкото да хлътне бомбето и до сега нямам ядове с тях.

[Joro 01]

Явно без чука и майката няма да стане!
На мен и на Стефан всяка година купуваме по една тапа и ...

[ninan1974@abv.bg]

Извън темата:

Аз използвах обущарско чукче,абе културна работа и без майката

[Joro 01]

Извън темата:

Аааа, добре, няма да ги плаша тогава.

[KoLe4ko]

Здравей, Драго!
Това е първият ми пост в този форум, но доста ме заинтригува това със заместването на пластмасовите тапи на калобраните с метални гайки.
Като се престраша по-късно ще се представя официално на всички - за сега само с две думи от края на юли 2013 година съм собственик (на лизинг) на Дачия Сандеро 2.
Още в края на миналата година единият фабричен калобран отпред на задна лява гума се проби тъй като му беше паднала едната тапа и насрещната въздушна струя го беше натиснала към гумата, а другият след около един ден забелязах, че изобщо го няма. Отидох в сервиза на бул. Вапцаров тъй като колата е закупена от Еспас Ауто, но там нямаха и ме препратиха към сервиза им в Люлин където доста трудно ме разбраха точно за какви заводски калобрани става въпрос и се наложи на приемчика да го водя до колата и да му показвам за какво става въпрос. След което след дълго търсене в компютъра ми каза, че имат и изнесе 2 броя (ляв и десен), но се оказа че не са такива. След още умуване ми беше казано, че други нямат като за моят автомобил и ще трябва да изчакам за да доставят. Аз се съгласих и ги помолих да ме уведомят по телефона когато бъде направена доставката. И до ден днешен никой не ми се е обадил. Около една седмица след това реших и отидох в сервиза на Омникар Ауто в Младост. Там останах много доволен от обслужването и професионалното отношение - бяха ми монтирани два нови калобрана за 0 лева. Съответно попитах дали това се случва често и на други автомобили и дали не трябва да се опитам да ги доукрепя по някакъв начин, но ми отговориха, че по-добре ще е ако нищо не правя тъй като е в гаранция. Сега всеки ден поглеждам дали са си там, а оня ден ги пипнах и усетих на единият, че има луфт - бяха се разхлабили тапите. Затегнах ги на ръка - тези новите не са като твоите с отверка, а са като копчета на готварска печка. И това се случва при условие, че от както са монтирани не съм карал по магистрала с висока скорост. Какво ли ще стане като тръгна за морето?
Затова живо ме интересува от къде мога и аз да се снабдя с 6 метални гайки като твоите?

[Dragan_Trial]

Здрасти KoLe4ko,
Имам чувството, че говориш за калобраните, които се намират ПРЕД задните гуми (на моята кола изглеждат така, а на твоето Sandero II предполагам, че става дума за тези).
Честно казано, на моята кола знам много добре как се закрепват тези калобрани - метални гайки, но при новото Sandero просто не съм се заглеждал в тази подробност. Не са ли метални и при теб? Или не говорим за едни и същи калобрани?

Колкото до металните гайки, които аз си направих - те са сложно-съставни компоненти. Основният елемент се нарича "нит-гайка" (аз работя в сервиз и не съм ги купувал, взех ги от колегите тенекиджии). Проблемът е, че нит-гайката е с нормална стъпка на резбата, а нашите шпилки (при Sandero I на предните калобрани) са с ненормална стъпка (защото са предвидени за кекавите пластмасови тапи, а не за метални гайки). Нит-гайката обаче има два проблема: а) Периферията и е много малка - наложи се да намеря подходяща шайба; б) няма глава и няма как да я навиеш - затова сложих по едно много късо болтче, с което да мога да навия сложно-съставния компонент на шпилката.

Ако ми обясниш по-точно с кой калобран имаш проблем ... ще измислим някакво решение.