Генератор на Браунов газ

[ФАМ1]

Това бих добавил. Вече има вградено и в таксита при цена около 450лв.
http://www.youtube.com/watch?v=MNIUJn5K ... r_embedded

[Hard_Cat]

Това бих добавил. Вече има вградено и в таксита при цена около 450лв.
http://www.youtube.com/watch?v=MNIUJn5K ... r_embedded

Материалът е много интересен. Знаех за това от известно време. Изгледах и други материали по този въпрос на други езици. Странно ми е, че представената и инсталирана система в този автомобил е успяла да свали от 9,5 на 6,4 разхода. Това е много съмнително, защото не е казано, при какви условия. При мен разходът през зимата също се движеше 9,4, но сега е 6,5 и нямам такава система.
По-късно изгледах едно италианско видео - Рено Сценик 1,9 dCi + такава система. Инсталирана и работеща. Проведени два теста с пробег от по 108 км при една и съща средна скорост. Разход дизел - 5,97. Разход дизел + газ - 5,53. Икономия от 7,37% или 0,44 л/100 км. Много зависи при каква експлоатация ще се ползва системата и както се оказва, в обикновеното движение няма много голям ефект - 1,14 лв/100 км или ако струва 450 лв, инвестицията ще започне да се отплаща след 39 500 км при непроменени условия от моментните.
Ако показаният ефект от над 30% икономия е реален, то инвестицията започва да се отплаща след 5600 км, грубо. Но, всичко зависи от обема на двигателя, експлоатацията му и климатичните условия. И както се оказва, ние с малките моторчета, каква повече икономия очакваме да реализираме!

[ФАМ1]

Интересно е, че тази технология е новаторска, но започва да се употребява често, тъй като системата може да бъде закупена и на кредит чрез банка. До 2000 куб. цена 500лв. , до 3000 куб цена 550лв. Важно за ефективни резултати е настройката на подавания ампераж м/у 30-32 А. Най-добър резултат има при автомобили с голям дневен пробег.
http://www.youtube.com/watch?v=xTcuzWFS ... _embedded#!

[ivanivanovvv]

Всичко много хубаво,добре е и че работи.Но реално може да се говори за нея обобщено ако бъде поставена на поне 500-1 000 автомобила с различни двигатели,и тези автомобили изминат по 100 000 км всеки.В това видео се споменаваха главно плюсовете(разбираемо,човека прави реклама).Като цяло,няма информация за минусите на системата в реални условия.

[ФАМ1]

Ето някои отговори, макар и от производител, но пък се доверявам щом таксита монтират уредбата, освен това в срок от две седмици може да се откажеш от уреда и гаранцията му е две години.
http://www.hho-bulgaria.com/chesto-zada ... generatori

П.П. Генераторът е за всички видове ДВГ

[cancer01]

Опаааа! И тия слагат чип. Ама май е Чеп! Много ми е интересно как тоя ч/е/ип, ще разпредели няколко десетки грама Браунов газ за минута време, при положение че лично съм виждал / живи данни от CLIP /, как при скорост от 150-170 км/ч., Лагуна 2 2,2 DCI, "лапа'' 140 литра атмосферен въздух за минута. Друг ще е въпроса , ако има ''Браунов инжекцион" и ''буркан'' с такъв готов газ с вместимост да кажем 20 литра.

[ФАМ1]

То затова е хибрид, за да подпомага работата на ДВГ с газ на Браун. Доколкото разбирам се монтира реле за регулиране на производството на газ, като се влияе на електролизата за малки и големи обороти на мотора. При "чипване" за какво са ти тези електроди, електролити, маркучи, ампермери, реле, клапан при цена на една АГУ ? По-скоро ме притеснява колко ще издържи акумулатора или колко трябва да се насили алтернатора в последствие. Остатъчната газ, след изключване на мотора постепенно изветрява. Ако се монтира събирателна бутилка, дали след изстиване на газта няма да се получава някакъв конденз ?

[frozen_flames]

Това го знам къде е. Веднага познах мястото като гледах клипа. Ще мина скоро оттам да видя за какво иде реч.

[ФАМ1]

Мина ли..?

[heress]

Ето този човек хвъря малко повече светлина по темата:

http://www.youtube.com/watch?v=jJS8JFIqhh4

[teodordt]

Колега heress, добре дошъл във форума! Само една забележка - Дачия се пише Dacia, а не Dachia. Ако караш Дъстър или кой да е модел на марката, няма начин да не го знаеш...

По темата: Много ми хареса идеята - монтират ми бутилка, тя си произвежда газ, този газ гори вместо бензин и всичко е тип-топ. Да, ама не.
Поразрових се из форумите и постепенно попаднах на някои проблеми свързани с акумулаторите. Онова, на което се акцентираше беше, че е необходимо електричество за да протече процеса по отделяне на газа. Добре, ама този газ трябва да "изгори" в двигателя и освен това трябва да успее да захрани генератора за да произведе електричество, което да зареди акумулатора.
Е, тука е "ключа от палатката". Физични закони - не е възможно електричество, пък и каквото и да е друго вещество (така да го наречем), да бъде използвано като суровина в даден процес и в резултат на процеса да се получи по-голямо количество от суровината. Резултата от този газ е, че акумулатора "заминава".
След всичко прочетено, като се поразмислих малко, за себе си приключих с тази тема.

[frozen_flames]

Тео, във Варна казваме "ключа за плажа", а "ключа за палатката" е термин от вътрешността на страната.
Аз говорих се един таксиджия, който си е монтирал такова устройство (В Трошево, до Пфое Мол) и не е много възхитен. Даже хич.

[teodordt]

Е, аз 'щото от скоро съм във Варна за ключа от плажа даже не съм чувал....

[ФАМ1]

Не разбрах "светлината" , че не.нам англичански, ама този газ не се ли произвежда при работещ матор ? Не е ли въпрос на релета и настройки ? Ясно е завишената консумация на електрика, а и водата не е каква да е. Искаше ми се да си заслужава усилията.
Мой познат си е прежалил форда /ескорт-дизел/ и вече година си джитка на олио без проблем, НО миризмата е по-кофти от на картофки.

[teodordt]

С уредба за олио за дизелов двигател е друго.