kbot яхна Duster :)

[radowolf]

И аз това лято на ТО-то смених течности и изрично попитах какъв е новия антифриз и дали може да се смесва със стария, понеже си имах бутилка, закупена с помощта на Драго преди години.
На следващия ден и моя антифриз бе малко над минимума и долях спокойно от стария да е по средата между мин и мах.

[kbot]

ЗАЩО доливане до минимума?

1. Не искам да доливам много вода.
2. В нормата е, значи е достатъчно.
3. По лесно ще разбера, ако намалява.
4. Ако не намалява все ми е тая.

ЗАЩО не знаеш какъв антифриз са ти наляли?!

Покрай дъстъра съм се омързеливил: оторизиран сервиз, гаранция, едно нещо по-малко за мислене

[Joro 01]

И охлаждащата течност и маслото са много важен фактор за един ДВГ.
По логиката ти за охлаждащата течност да е на минимума трябва и маслото да го държиш на минимума.

Приключвам по тези въпроси, автомобила си е твой.

[kbot]

Да мой си е, обичам си го и го обгрижвам. Дори му купувам подарък за коледа
Важното е всичко да е по норма.

[svezar]

Няма страшно,идват студове а не жеги,та антифриза на минимум няма да е никакъв проблем

[Joro 01]

По тази логика може и маслото да се държи на минимума, така ли?!

Все пак форума се чете от много хора и погрешното експлоатиране на един двигател не трябва да става пример за подражание.

[Hard_Cat]

Прекалено се обръща внимание на това. Не можеш да сравняваш маслото на минимум, с охладителната течност на минимум преди студен старт. Докато маслото се разпръсква из двигателя, то охладителната течност се разширява и в оптимален режим ще е над минимум. Няма нищо фатално, ако радиатор и система са изрядни и не се губи течност. През следващите 3-4 месеца няма да се изпари нищо.
Единствената логика, поради която виждам да се налее дестилирана вода е за да се спестят 13-15 лв от 1л жълт антифриз, ако ти трябват 100-150 мл. Аз така си купих 1л за Симбола и още стои някъде и е станал на нищо вече. Или го дадох на приятел, не си спомням.

[asparuh75]

Извън темата:

Не пропускам да прочета всичко ново което се появява във форума откакто съм се регистрирал и досега съм си направил един извод....ако няма конфронтация, била тя основателна или не, темите спират своето развитие и датите от постовете остаряват. Хубавото е че в 90% от случаите тонът е коректен и не надвишава нормален спор между колеги.В случая според мен няма основа за спорове, но пък ми е интересно и ви чета С уважение...Аз Хвала на такЪви форуми!

[kbot]

Масло засега не доливам (от смяна до смяна, нивото не мърда). Скоро ще забравя да го проверявам, пак заради дъстъра
А щом е между min и max (това включва и на чертата) си е добре.
Ако се загледате в графиката, ще видите, че няма нищо страшно да се долеят по 20 гр. вода на литър, стига в системата наистина да има антифриз.

antifriz.gif (10.24 KiB) Прегледано 9663 пъти

Даже водата подобрява охлаждането

[Joro 01]

ОК, ама доливането на дестилирана вода не съм оспорвал, колкото до нивото - не случайно е оразмерено минимум и максимум, иначе щеше да има само една черта, нали?

Прекалено се обръща внимание на това. Не можеш да сравняваш маслото на минимум, с охладителната течност на минимум преди студен старт. Докато маслото се разпръсква из двигателя, то охладителната течност се разширява и в оптимален режим ще е над минимум...

Дали пък маслото няма нищо общо с охлаждането на ДВГ и липсата на близо литър от общата вместимост не е от значение?!

[kbot]

TPMS-a си изкара парите: Пирон в задна дясна гума, спада бавно (за три дена с 2 дести). Ако не пискаше, щях да я забележа като стане на мекица и новата гума ...

[Hard_Cat]

Интересно, аз също имам пирон в задна дясна гума. И моят сензор се побърка да ме информира, а аз да го игнорирам. Но аз дадох 130 евро за 4 оригинални сензора за джанти. Няма да ги избия тия пари. И така си карам. Не че е за подражание, де. Но чакам да сменя изобщо гумите.

[kbot]

TPMS-а се отчете пак. Пътувах за Гърция. Предния ден изравних налягането в гумите. И на тръгване задна лява показа с 2 десети по-малко. В 5:30 ч. сутринта нямаше къде да търся гумаджия. До Солун беше добре, но после взе да спада леко. Понеже спирахме да се разхождаме, наложи се да припомпам с компресорчето. След като се настанихме намерих гръцки гумаджия. Оказа се ръждива рапидка -7 евра без баланс, но пък я направиха за няма 5 мин. Та ако нямах ТПМС-а щях да съм карал с мека гума и да осъмна на 2-рия ден от почивката с гума на мекица. Доволен съм.
Готвя се за смяна на масло:
- Моторно масло ELF EVOLUTION FULL-TECH FE (SOLARIS FE/DPF) 5W30 4л. - 38.33 лв. (на промоция)
- Филтър PurFlux LS933 - 15 лв.
Остана масларя, ама още му е рано.

[Hard_Cat]

Успя ли да видиш с какво ти поправиха гумата? Има едни фитили, нещо като смола, които идват в някакъв комплект "оправи си сам". Към него има шиш с ухо като голяма игла. Разширяваш добре дупката, нанизваш този фитил на ухото на шиша и с кански усилия го натъпкваш в дупката изцяло, след което го вадиш обратно така, че половината фитил да стои вътре в гумата. Отрязваш стърчащите остатъци и замазваш дупката. Наистина става за 5 мин., ако си го правил вече. Ютюб е залят от демонстрации на темата.

[radowolf]

Аз предпочитам да ми смъкнат гумата, да сложат лепенка отвътре и да монтират отново гумата като задължително се балансира.

Жоро обаче а и други колеги са привърженици на фитилите. Хора всякакви - свят широк.